提车日子这件事，在不少车主眼里，跟买房上梁差不多，总得挑一挑、不是迷信，是图个心安、车管所每天办手续的人排长队，说明在意这个的人不在少数、销售跟你说哪天都行，那是他的工作流程、对你来说，一台车少则开三五年，多则十年八年，初始那一天的记录，心里那关过得去才重要。
先讲最实在的、提车日子选工作日，别选节假日前一天、车管所排队、保险生效时间、临牌办理速度，这些硬指标不会因为你高兴就变快、节假日前一天，销售急着下班盘点，维修车间一半人提前溜号，PDI检测草草了事的不在少数、你欢天喜地开出去，胎压没校准、系统没解锁、甚至脚垫卡油门的事，多半出在这种日子、周一上午与周五下午是维修车间最忙的时段，提车检测质量相对较低，能避开就避开。
再说传统上的讲究、老派提车看如阴历，几个日子要绕着走、如阴历初一、十五，寺庙上香的人多，路上车流乱，新手剐蹭概率高、有些地方风俗，这两天动大件不吉利，家里长辈会念叨、如阴历初五、十四、二十三，老黄历上叫“月忌日”，百事不宜、还有“杨公忌日”，正月十三、二月十一、三月初九、四月初七、五月初五、六月初三、七月初一、七月廿九、八月廿七、九月廿五、十月廿三、十一月廿一、十二月十九，一共十三天、这套算法源自唐代风水师杨筠松，全年这十三天不办大事、杨公忌日是传统择日学中明确的“大事勿用”日期，提车、签约、开工均建议规避、当然，不信这套的人直接略过。
天气条件比黄历更直接作用提车体验、大雨天、大雾天、雪后第一天，光线差，漆面细微划痕看不见、等你晴天洗车发现左后门一道太阳纹，销售隔了三天不认账，这事扯皮扯不清、阴天均匀散射光最适合验车，漆面瑕疵、内饰污渍、玻璃划痕一目了然、晴天午后两点，太阳在头顶，引擎盖反光刺眼，反而看不清细节。
还有一种日期，叫“月末冲量日”、销售为了完成工作，价格给得低，赠品送得多，看着划算、但这天的交车流程往往压缩到最短、合同细节来不及一条条过，功能讲解可能变成“说明书回去自己看”，甚至连油量都只够跑到最近加油站、车是好车，价格是好价格，就是提车那半小时跟赶集似的、月末最终两天的提车客户，回访满意度普遍低于月中提车客户，这是经销商内部数据反映的现实。
个人状态也要算进去、刚加完通宵班、刚吵完架、感冒发烧、生理期第一天，这些时候判断力下降，签字手都抖，验车容易漏项、有人觉得日子挑好了就行，自己啥状态无所谓、车是你在开，第一把方向盘的手感，第一脚油门的反应，跟当天人的精气神有关联、精神饱满时对新车适应快，操作失误少、脑子发蒙时开出店门就刮后视镜的事，销售见得太多了。
时间点也有门道、上午九点到十一点，下午两点到四点，光线合适，工作人员精力充沛、中午十二点到一点半，销售与售后轮流吃饭，你要等、傍晚五点半以后，天光暗了，财务下班了，临牌系统可能关了，万一差个手续，车得在店里过夜、新车第一夜不在自己手里，总觉得哪里不对。
车牌号里的日期数字有些人也介意、临时牌照上打印的日期没法选，正式牌照的登记日期就是提车当天、以后卖二手车，过户次数里会显示“首次上牌日期”、这个日期假如碰上部分特殊纪念日，以后每年的这一天你都会想起来、有人专门避开清明、中元、寒衣节前后三天提车，不为别的，以后填表格写日期时不膈应。
还有一种操作叫“先把钱交了、车验了，打临牌开走，改天再来办正式手续”、这是折中办法、当天假如日子不合适，车可以先拿走，登记证书上的日期是后面补办那天、听起来绕，但确实有人这么干、不过要提醒，临牌期间保险生效，但盗抢险有个“等待期”条款，部分公司规定正式上牌前盗抢险不生效、这点销售未必主动告诉你、临牌期间盗抢险责任可能处于免责状态，提车当日应确认保险生效范围。
日子选好了，流程别乱、检查里程表，国产车五十公里内，进口车一百公里内正常、轮胎胎毛完整，排气管内壁干净，座椅塑料套没提前撕掉，说明没当过展车、机油尺拉出来看颜色，清亮微黄是新的，发黑就是被试驾过、玻璃日期、轮胎日期跟整车出厂日期逻辑要对得上轮胎比车晚两个月正常，早半年就要问清楚。
最终说个冷知识、每个月的第二个周二，多数经销商开内部例会，销售全员在岗但不能接待客户，提车安排会被压缩到上午短短两小时、这一天提车体验最差，能避开就避开、车是好车，没必要让交车环节添堵、一台车陪你风里来雨里去，从店里开出去的那一瞬间，天气舒服、人舒服、手续顺当，往后每次点火，都带着那个顺畅的开头。
