到底是谁在渴望那免费的午餐？是贪图那几十块钱的路费，还是想在滚滚车流中寻找一种随大流的安全感？十年了，看了无数张命盘，听了无数次有关“吉时”的询问，唯独对2020年这个特殊的节点记忆犹新。那个时候，所有人都在问同一个问题，仿佛那是开启新世界的钥匙：2020年元旦 元旦高速免费通行时间到底是什么时候？
并没有。
是不是很失望？是不是觉得心里空落落的？
这种失望不只是是因为钱包要掏钱，更像是一种被某种巨大规则拒绝的挫败感、2020年1月1日，星期三、就这一天假、按照国家交通运输部发布的那些冷冰冰的文件，只有春节、清明节、劳动节、国庆节这四个节假日，七座及以下小型客车才享受高速免费、元旦？不在其列。
如此一来，有关2020年元旦 元旦高速免费通行时间，答案是零、每一分每一秒，那是都要收费的、哪怕是凌晨零点零一分冲过收费站，那个杆子也不会自动抬起来，除非车上装了ETC，还得听那“滴”的一声，像是在嘲笑，又像是在计费。
为什么要纠结这个？
从命理的角度看，这很有意思、付费，你发现没，像极了爱情，代表着“交换”、免费，往往代表着“拥挤”与“混乱”、想一想，每逢免费通行的时候，高速公路上是什么景象？那是车河，是铁马长龙，是躁动的火气，是路怒症的爆发场、那种时候，天地之间的“气”是浑浊的，是拥堵的、成千上万个焦虑的灵魂挤在同一条沥青带上为了省那点钱，消耗的是时间与运势。
而在2020年元旦这一天，没有免费政策、这代表着什么？代表着门槛、代表着筛选。
只有真正有急事的人，或者真正不在乎那点路费的人，才会选择上路、这在无形中，其实是对路况的一种“净化”、那时候的路，虽然要花钱，但或许比免费时更顺畅，更安全、这种“付费购买的流畅”，在运势上叫作“破财免灾”的一种主动形式、花钱买路，天经地义。
再深究一下那个时间节点、2020年，庚子年、当然，按如阴历算，元旦那时候还是己亥猪年的尾巴、水土混杂、那个时候的气场本来就混沌不明，像是一锅煮沸了还没揭盖的粥、都在期待新的一年，都在做计划。
许多人盯着2020年元旦 元旦高速免费通行时间，其实是想找一个“出行”的理由、想动、想在这个特殊的年份开头动一动、动则是阳，静则是阴、高速公路就是巨大的阳气流动通道。
假如那一天免费了，会有多少无有价值 的流动？会有多少人只是是因为“免费”而上路？那时候，混乱的磁场叠加在庚子年即将到来的肃杀之气上后果难以预料、因此，官方没有安排免费，冥冥之中，是不是也是一种对苍生的保护？把那些不想花钱、只是想凑热闹的人拦在家里，让他们安安静静地过个周三。
即使是这样，还是有人不死心。
到处翻日历，到处查新闻、非要找到一个根本不存在的2020年元旦 元旦高速免费通行时间、这是一种什么样的心理？是对规则的不信赖，还是对侥幸心理的极致推崇？命理学常说，贪小便宜吃大亏。为了省那百八十块的高速费，去挤免费的时段，结果堵在路上耗油、耗时、耗精神，那损失的“精气神”，用钱买得回来吗？
2020年的元旦，只有一天假、星期三、前不着村，后不着店、正常上班族，也就是休息这一天、假如要拼假，得请周四、周五，连上周末。
有人说，我就想自驾游，我这儿这儿这儿就想在2020年的第一天奔跑在路上、好，那就去跑、付钱跑。
在这个世界上能量是守恒的、车辆在高速公路上飞驰，燃烧的是汽油，消耗的是路面的寿命，换取的是位置的转移、这所有都是有成本的、当国家宣布某个时段免费，那是国家在替个人承担这个成本，或者说是整个社会在分摊这个成本、而2020年元旦，没有这个分摊机制。
那时候的ETC推广正如火如荼、还记得吗？到处都在办ETC、那一年的元旦，许多收费站的人工通道减少了，取而代之的是电子感应、那“滴”的一声，快得让人来不及反应、还没来得及心疼钱，栏杆就抬起来了、这像极了那一年的运势，变化极快，让人措手不及。
假如非要在一个收费的日子里寻找吉凶，那就要看“方向”。
那天是己亥年，丙子月，癸卯日、水木相生、日子自身倒是不差、往东走，木气旺盛，以便可能心情会舒畅些、往西走，金克木，或许会遇到些磕磕绊绊，或者是车子的小故障、但这都是细枝末节、真正的大局是，大家都在找那个不存在的2020年元旦 元旦高速免费通行时间，结果发现必须掏腰包时，心里的那点“怨气”。
这怨气，就是路煞。
开车最忌讳带着情绪、一上路，心里想着“凭什么今儿不免费”，这车开得就躁、油门踩得就重、变道就没那么客气、这就是为什么有时候明明路况不错，却还是会有莫名其妙的事故、人心乱了，方向盘就握不稳。
回过头来看，那一年真的太特殊了、那是过去十年来，变数最大的一年、元旦那会儿，大概是最终一段大家都还懵懵懂懂、只关注路费免不免的日子了、那时候的烦恼，现在看起来，竟然有一种奢侈的幸福感、只是是纠结几十块钱的高速费，多么单纯，多么琐碎。
若是能回到那时候，告诉那个坐在驾驶座上抱怨没有赶上2020年元旦 元旦高速免费通行时间的自己：别抱怨了、交点钱吧、能自由地在路上跑，哪怕是花钱，也是一种福分。
甚至可以说，那一天的高速费，是一张通往旧时代的最终门票。
那时候的车流，像常见的观点就提到白的灯红的灯，白的灯，在夜色里拉出长长的光带、每一辆车里都有一个故事，或者是回家看父母，或者是去见恋人，或者是为了去另一个城市谈一桩生意。为了这些目的，付出相应的路费，难道不是最公平的契约吗？
为什么非要免费才觉得是“赚了”？
有时候，付费反而是一种筛选机制，帮人过滤掉那些低质量的拥挤、就像看盘，付费的客户往往比免费咨询的更虔诚，更愿意听取建议，最终改变命运的效果也更好、这道理在高速公路上也是通用的。
那天的高速，虽然不免费，但或许比起那些免费的假期，少了几分戾气，你发现没这事儿，多了几分清醒、车轮滚滚向前，计价器在默默跳字。
细想来，真正的“免费”，往往是最贵的。
在那条看不见尽头的高速公路上时间才是唯一的通行货币、2020年元旦，不管你有没有上路，不管你有没有找到那个所谓的2020年元旦 元旦高速免费通行时间，时间都在流逝、它不会因为你省了七十块钱而多给你一小时。
有人在那天选择了不出门、在家里泡一壶茶，翻两页书、静能生慧、不用去高速上添堵，不用去纠结费用的问题。这算不算是一种更高明的“赚了”？省下的油钱，省下的过路费，省下的在服务区吃那难吃的自助餐的钱，加起来，够买一克金豆子了吧？或者够吃顿好的火锅？
把格局打开一点。
不要总是盯着眼前那点蝇头小利、那个时间点的有价值 ，远比省那点钱要深重得多、它是庚子年前奏的一个休止符、它在提醒所有人：在这个世界上没有什么是理所当然的免费、路是要自己走的，费是要自己交的。
假如那一天，你正行驶在G4或者G15上看着窗外飞逝的景色，有没有想过，这辆车正载着你驶向一个充斥了未知与挑战的年份？那时候的你，可能还在车里听着广播，抱怨着政策的不近人情。
现在想来，那条收费的、畅通的、孤独的公路，是不是也是一种难得的宁静？
没有什么应当不应当、日历翻过去了，就是翻过去了、那个没有免费政策的元旦，像是一块坚硬的石头，投进了时间的河流里，甚至没有激起太大的浪花、但它就在那里，冷冷地注视着后来发生的所有。
你当时在哪？
有没有为那笔过路费心疼了一秒钟？还是说，你根本就不在乎，当我们深入审视只是一脚油门，冲进了那个迷雾般的2020？
