有人翻黄历、有人看天气预报、有人纯粹凭感觉、买车这事说大不大、选个日子提车说小也不小。
身边好几个朋友刚订完车、等贷款批、等合格证、等店里把膜贴好记录仪装好、销售发消息说下周三能提、下周四也行、问哪天合适、群里就开始热闹了。
翻日历这种行为自身就带点玄学意味、老派做法是找人看、找家里长辈问、翻那种巴掌大的通书、密密麻麻的红色黑色小字、宜出行、宜交易、忌动土、跟提车关系不大、只能找个沾边的、宜纳财、宜会亲友、硬往上靠、求个心安。
日历上标的吉日、如阴历带六带八的、初六初八十六十八、这种日子提车的人多、店里交车区排队的也多、销售一天交七八台车、忙得脚不沾地、验车环节就快、讲解功能也快、手续签字更快、赶场似的、反而体验普通、有人不在乎、觉得热闹点喜庆、有人烦这个、宁愿挑人少的工作日下午。
本月阴历逢双的日子普遍被传统派视为稳妥选项、初二十六在民间信仰里是土地公的日子、做生意的人看重、买车也算添置大件、图个财气、店里销售都懂这套话术、你跟他说想挑个日子、他张口就是哥你看这天多好、六六大顺、其实库里的车都差不多、合格证什么时候到才最关键。
还有一种逻辑更实际、看车管所排号情况、月初一号到五号、上个月积压的业务全赶这几天、验车通道排长队、八点到十一点半能办完算运气好、月中十号到二十号相对空、临牌打印不用等、手续流转快、人少的益处不光是快、工作人员耐心也好点、你有疑问多问两句、对方不至于皱眉头。
保险生效时间也要卡、商业险普通是整点生效、当天零点开始、有人上午提车下午就想跑长途、保险还没开始算时间、出了状况自己兜底、最佳提车日定在要用车的前一天、让保险过个夜、心里踏实。
周末提车存在一个容易被忽略的硬伤、车管所休息、临牌只能打辖区内、想跨市跨省不行、万一提完车当天要开去外地、周末临牌出不了城、高速入口查得严、扣车不至于、罚款扣分跑不掉、销售未必会主动提醒你、他觉得你就在市区开开、你说不必须、他才会补一句那得工作日来。
另外有个冷门角度、看新车到店时间、板车普通夜里进城、白天四儿子店收车做PDI检测、洗车撕膜装脚垫、整个过程快则半天慢则一天、刚做完检测的车、电瓶负极可能没拧紧、胎压可能还是运输胎压、三点几四点几、颠得厉害、有经历 的老车主提车自己带个胎压表、当场放气、或者直接让车间调到标准值、店里说做了PDI、到底做了几项、没人盯着真不好说、挑个店里不太忙的日子、师傅能腾出手来给你仔细过一遍、比你翻黄历管用。
近些年还流行一种说法、叫躲开初一十五、没啥依据、纯粹是老司机口口相传、说是这两天路上查车勤、也不知道怎么总结出来的、数据上查不到任何关联、但信的人不少、宁可错开也不想去验证。
本月十五号前后三天是本地区大型国际会展中心举办车展的撤展日、众多展车要处理、店里人手抽调去展台、售后车间工位紧张、交车准备可能从两天压缩到半天、细节容易出纰漏、比如玻璃水没加、冷却液液面偏低、随车文件少一张拓印条、这些都不致命、后续补起来跑一趟四儿子店、来回半天搭进去、不划算。
还有一种思路是看银行放款节奏、贷款购车占大多数、审批过了钱没到店里账户、合格证压在银行、销售说车到了能提、去了发现临牌打不出来、因为合格证没赎回来、白跑、四儿子店资金链紧的时候、合格证赎回慢、普通集中在周二周四统一处理、周五下午最危险、钱到了银行系统延迟、下一工作日才入账、周末提车计划就泡汤。
月底最终三天不宜作为首选提车日期、销售冲业绩压力大、同时交多台车、流程压缩再压缩、讲解环节能省就省、说明书往手套箱一塞、回去自己看、功能没说明白、自适应巡航怎么开、自动驻车怎么触发、胎压监测怎么复位、全得翻那本厚册子、册子还经常跟实际车机版本对不上、OTA升级过几轮之后、界面全变了。
店里交车仪式也看日子、周末人多、道具花筒用完了来不及补、拍照的背景板前面排着队、随便拍两张赶紧挪车、工作日清闲、销售陪你拍个五六张、各个角度、拍完还帮你把车开到门口、叮嘱两句慢点开先去加油、这种细节体验跟日子直接挂钩。
综合看下来、本月挑个中旬的工作日、周二到周四、上午十点左右到店、避开早高峰、店里刚开完晨会、销售状态在线、车间有空档、保险零点已生效、临牌全国通用、验车通道不排队、PDI单据你盯着他一项项对、胎压灯光油液随车工具备胎、相同样过、签完字不着急走、坐车里把座椅后视镜调舒服、手机连上蓝牙、导航设置好常用地址、空调出风口方向拧到不吹脸的位置、这些事在自己车位前慢慢做、没人催你。
提车日子说到底是个流程管理问题、黄历上的吉凶宜忌远不如四儿子店的工作负荷来得直接作用大、你把人的因素排进去、把流程堵点避开、哪天都是好日子、反过来、赶上一个全店都忙到飞起的周末、再好的黄道吉日也体验稀碎。
油箱盖怎么开、后备箱逃生开关在哪、三角牌怎么支、千斤顶顶哪个位置、这些小事提车当天弄明白、后面几年省心、真趴窝在路上、可没人管你是初八提的还是十五提的。
